Местом рождения мотоциклов серии ИЖ является Ижевск – город в России. Там в 1807 году был основанИжевский Mашиностроительный Завод, также знаменитый под названием Ижмаш, на котором оружие и механические транспортные средства производятся до сих пор. 

На фото завод Ижмаш

В 1929 году группа конструкторов под руководством П. В. Можарова соорудила пять первых мотоциклов, которыми стали модели ИЖ-1, ИЖ-2, ИЖ-3, ИЖ-4 и ИЖ-5.

Мотоциклы ИЖ-1 и ИЖ-2 входили в класс тяжелых мотоциклов. Они имели четырехтактные V-образные двигатели с двумяцилиндрами с рабочим объемом 1200 ccm. ИЖ-2 имел дополнительную передачу, при помощи которой можно было запускать дополнительные механизмы, использующиеся в сельском хозяйстве или в противопожарной технике. ИЖ-3 имел V-образный двигатель с двумя цилиндрами с рабочим объемом 750ccm, цепную передачу, которая находилась в масляной ванне – в герметически закрытом корпусе (цепная защита).Выхлопная система у первых моделей ИЖ имела очень интересное решение. Нижние трубки рамы также являлись выхлопными трубами, а нижние концы задней вилки (перья) также являлись концами глушителя.

Первые образцы серийных мотоциклов были выпущены в Ленинграде. Пробные экземпляры были названы Л-300. В 1930 году было начато их серийное производство. Модель Л-300 имела один цилиндр и рабочий объем 292ccm. Трехступенчатая коробка передач была мануальной и располагалась отдельно от мотора. Рама состояла из штампованных балок разной формы, соединенных при помощи болтов. Мощность мотора составляла 6,5 л.с., максимальная скорость – 80 км/ч, а расход топлива – 4,5 л/100 км.

В 1933-1939 гг. были выпущены модели ИЖ-7, ИЖ-8 и ИЖ-9. Первые имели мощность 6,5 л.с.,а последняя модель уже имела мощность 9,5 л.с. Следующая модель была ИЖ-12, с рабочим объемом 350ccm и мощностью13,5 л.с. Массовое производство не было запущено по причине вскоре начавшейся Великой Отечественной войны.

На фото производство модели ИЖ-7

В 1946 году было начато производство модели ИЖ-350. У этого мотоцикла был двухтактный двигатель с одним цилиндром мощностью 11.5 л.с., сварная штампованная рама и передняя вилка с пружинами. Новая модель ИЖ-49 с пружинным амортизатором была выпущена в 1950 году.

На фото модель ИЖ-350

Через пять лет, в 1955 году, было сформировано СКБ (Специальное конструкторское бюро) для строительства мотоциклов. К этому времени была разработана новая модель – ИЖ-56. В ней штампованная рама была заменена намного более надежной сварнойтрубчатой рамой. Заднее колесо было оснащено маятниковой вилкой (маятник). Внешний вид мотоцикла был изменен в виде новых боковых коробок и глубоких грязевых щитков, также в качестве дополнительного оснащения предлагалась боковая корзина. Мощность мотора увеличилась до 13 л.с. Чугунный цилиндр был заменен на алюминиевый цилиндр.

На фото модель ИЖ-56

На заводе в Ижевске было произведено более 11 миллионов мотоциклов.